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高鐵內(nèi)飾疲勞耐久試驗(yàn)設(shè)備

功能簡(jiǎn)介： 本試驗(yàn)臺(tái)主要由電、氣混合方式可完成高鐵內(nèi)飾疲勞耐久試驗(yàn)，可根據(jù)不同試驗(yàn)，選擇滿(mǎn)足要求的試驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行組合并由對(duì)應(yīng)套控制系統(tǒng)進(jìn)行分屏顯示控制。
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航空內(nèi)飾件剛強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備

功能簡(jiǎn)介： 本試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試測(cè)試航空內(nèi)飾座椅及座椅部件的剛度、間隙性能（位移變形量）、座椅坐墊強(qiáng)度、椅背強(qiáng)度、扶手強(qiáng)度、桌臺(tái)強(qiáng)度試驗(yàn)等。該試驗(yàn)臺(tái)采用全數(shù)字閉環(huán)實(shí)時(shí)控制，可進(jìn)行位移控制、力控制，并能進(jìn)行力控制、位移控制的相互平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。
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航空振動(dòng)測(cè)試臺(tái)

功能簡(jiǎn)介： 本試驗(yàn)臺(tái)可完成航空座椅振動(dòng)耐久試驗(yàn)，采用液壓伺服技術(shù)，執(zhí)行器部分采用液壓缸作為激振源，電控部分采用上下位機(jī)方式的數(shù)字式實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。
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航空內(nèi)飾件疲勞測(cè)試設(shè)備

功能簡(jiǎn)介： 本試驗(yàn)臺(tái)可完成航空內(nèi)飾疲勞耐久試驗(yàn)，通過(guò)氣動(dòng)伺服的核心技術(shù)是控制器和控制軟件，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，利用氣控比列閥和直線氣缸，配合力、位移傳感器實(shí)現(xiàn)力和位移的閉環(huán)伺服控制。
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新聞動(dòng)態(tài)

  • 三迪智能裝備靜強(qiáng)度試驗(yàn)設(shè)備獲德國(guó)奧迪認(rèn)可

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    2019-11-15

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發(fā)展歷程

車(chē)身強(qiáng)度綜合試驗(yàn)臺(tái)研發(fā)成功、卡車(chē)駕駛室油缸測(cè)試試驗(yàn)...

2004年通過(guò)“IS9000質(zhì)量管理體系”認(rèn)證

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